Automobile: immatriculations de voitures en 2017, un podium 100 % français

Contrairement à certaines années, l'année 2017 est déjà une excellente cuvée pour le marché automobile français.


Avec pas moins de 1,1 million de voitures neuves ayant quitté les concessions rien qu'au premier semestre (meilleur bilan depuis 2012), la progression se poursuit et les constructeurs français ne sont pas en reste.




Les constructeurs français en pleine forme


Si Renault est toujours sur la première marche du podium avec son indétrônable Clio, Peugeot gagne du terrain et rattrape son retard grâce au succès de sa nouvelle gamme de SUV et surtout avec la 3008. Mais la concurrence étrangère n'est pas très loin et talonne de très près les constructeurs français.


Le renouvellement et la modernisation de l'ensemble des gammes a apporté un nouveau souffle aux groupes français. Pour les trois premiers trimestres, leurs ventes représentent 56,2 % des ventes dans l'hexagone, soit plus de la moitié.


Si le groupe Renault (Renault-Dacia) n'obtient que la deuxième place avec 26,5 % des ventes contre 29,6 pour le groupe PSA (Peugeot-Citroën-DS-Opel), Renault tient à lui seul 21,7 % des parts de marché contre 17,4 % pour Peugeot et 10,8 % pour Citroën. Opel et DS représentent quant à eux 1,5 % des ventes françaises.


Côté constructeurs étrangers, VW tire son épingle du jeu. La VW Polo tient en effet la seconde place du podium parmi les citadines importées, derrière la Dacia Sandero, toujours indétrônable. Citroën quant à lui, s'en sort honorablement grâce au succès de sa nouvelle C3 et notamment avec l'arrivée triomphale de sa version SUV baptisée Aircross.

Classement général des 6 meilleures ventes de véhicules depuis début 2017

1. Renault Clio : 5,7 % des ventes soit +7 %* 2. Peugeot 208 : 4,8 % des ventes soit +3 %* 3. Citroën C3 : 3,6 % des ventes soit +30 %* 4. Peugeot 2008 : 3,4 % des ventes soit +7 %* 5. Peugeot 308 : 3,3 % des ventes soit -13 %* 6. Peugeot 3008 : 3,3 % des ventes soit +116 %*

Évolution par rapport à la même période en 2016.

Ce classement confirme la bonne forme du constructeur Peugeot avec pas moins de quatre modèles représentés.

La concurrence étrangère est soutenue, y compris dans le segment premium

Si la Polo permet à VW de se maintenir dans le Top 10 des ventes en France, le constructeur traverse une mauvaise passe et accuse un recul de plus de 5 % (la mythique Golf ne parvient plus à booster les ventes du constructeur). C'est plutôt du côté des partenaires du groupe que l'embellie est visible, avec une hausse de 9 % pour Skoda mais surtout +22 % pour le constructeur ibérique Seat, dont les dernières nouveautés portent leurs fruits (notamment avec l'Ateca devançant le VW Tiguan).


Grâce au renouvellement de sa gamme, Toyota grappille également de nouvelles parts de marché avec une hausse de ses ventes de 19 %. La technologie hybride n'est sans doute pas étrangère à ce succès. Et côté premium, Audi garde la tête même si les résultats n'augmentent que de 0,1 %. Dans ce segment, c'est Mercedes qui progresse de 12 % avec l'arrivée de nouveaux modèles très concurrentiels comme la nouvelle Classe A ou le SUV CLA. BMW est en légère baisse cette année et perd 5 % des parts de marché.


Le diesel toujours en tête mais l'électrique décolle

Malgré l'arrivée de nouvelles taxes, les ventes de véhicules diesel sont toujours en tête sur le marché français. Elles représentent encore 47,76 % sur 9 mois en 2017. Néanmoins, la tendance s'inverse petit à petit avec les futures mesures annoncées par le gouvernement d'une part, et par la démocratisation de l'hybride, voire du 100 % électrique, d'autre part. La tendance est en effet à l'écologie mais aussi à l'économie.


Hybrides et autres véhicules "plug-in" proposent désormais des alternatives intéressantes par rapport au diesel. Des constructeurs comme Toyota disposent déjà de longues années d'expérience et, devant un succès incontesté, de nombreux constructeurs emboîtent le pas. Résultat, les ventes s'envolent et atteignent désormais 3,68 % des parts de marché dont 0,50 % pour l'hybride rechargeable, qui n'en est qu'à ses balbutiements. Mais il y a fort à parier que ce nouveau mode de combustion va connaître une évolution considérable dans les années à venir.


Avec 1,20 % des ventes, le 100 % électrique a du mal à décoller. Réservé principalement aux citadines pour le moment, cette technologie se développe également. La question principale restant toujours celle de l'autonomie, qui n'atteint que 150 km environ sauf pour certains modèles comme la nouvelle Renault Zoé (400 km) ou des véhicules premium comme Tesla, mais dont les ventes sont encore confidentielles.


Les berlines ont toujours la cote, talonnées par une offensive des SUV

Certes, les berlines, notamment compactes, représentent toujours 50 % du marché automobile hexagonal, mais l'arrivée de plus en plus nombreuse de leurs équivalents en habits de baroudeurs (SUV) connaît un vif succès, avec des ventes atteignant désormais 31 %, contre 27 % en 2016.


Exit les imposants 4X4, gourmands et peu confortables. Place aux SUV, pratiques, spacieux, haut perchés, économiques et parfaitement dans l'air du temps. Et là encore, les constructeurs français tirent leur épingle du jeu, avec pas moins de 5 SUV en tête des ventes.


Malgré l'arrivée de nouveaux modèles comme le dernier Renault Scenic, les ventes de monospaces compacts accusent une légère baisse (7 %, contre 8 % l'année passée). Avec 1 % des ventes, les segments coupé/cabriolet et monospace stagnent.


Classement des 10 meilleures ventes de SUV depuis le début 2017

1. Peugeot 2008 : 38 706 immatriculations 2. Renault Captur : 37 479 immatriculations 3. Peugeot 3008 : 37 197 immatriculations 4. Dacia Duster : 20 212 immatriculations 5. Renault Kadjar : 17 458 immatriculations 6. VW Tiguan : 14 967 immatriculations 7. Nissan Qashqai : 13 924 immatriculations 8. Citroën Cactus : 10 541 immatriculations 9. Opel Mokka : 10 198 immatriculations 10. Toyota C-HR : 9 635 immatriculations

Notez l'excellente 4e place du Dacia Duster, dont la cote d'amour semble perdurer et se confirmer avec son lifting cette année.


Si l'on tient compte des chiffres du CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles), le marché automobile semble être en forme puisqu'il n'a pas connu cela depuis plusieurs années. Les constructeurs français caracolent en tête mais la concurrence est rude notamment dans le segment hybride, où des constructeurs asiatiques comme Toyota ou encore Kia et Hyundai sont devenus experts en la matière.


Côté diesel, les ventes baissent sans s'écrouler pour autant. Mais au vu des dernières innovations, il semble que l'hybride rechargeable (plug-in) soit en passe de devenir LA solution d'avenir.


Source: www.turbo.fr


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