Pagani a mis fin à la production de la Zonda en 2017. Enfin, en quelque sorte. Des années après le soi-disant départ de la supercar, Pagani a continué à déployer des voitures uniques comme la Zonda MD, la Zonda 760 de Mileson, la Zonda Fantasma Evo, la Zonda Riviera... la liste est longue.
Si la Zonda a été remplacée par la Huayra - qui elle aussi doit prendre prochainement sa retraite - le PDG Horacio Pagani n'a pas l'intention de stopper la production de Zonda très spéciales.
Dans une interview accordée à Top Gear, Horacia Pagani a déclaré que les clients Zonda peuvent toujours faire des demandes uniques à la société. "Si un client nous le demande, nous pouvons le faire", note le PDG.
Mais il y a une condition majeure : toutes les "nouvelles" Zonda utilisent "un châssis existant", ajoute Horacio.
"L'une des dernières tendances est que les clients commandent l'un des premiers châssis de la Zonda pour y apporter des modifications", affirme Horacia Pagani un peu plus loin dans son interview.
Mais la Huayra pourrait avoir un avenir similaire. Comme le révèle Horacio, les clients veulent une voiture "pour exprimer leurs goûts personnels".
Au fur et à mesure que la Huayra a commencé à prendre de l'âge, les clients ont commencé à commander des Huayra plus personnalisées.
Nous en avons déjà quelques-unes, comme la belle Huayra Lampo et la Huayra Americano bicolore, mais d'autres sont en route.
