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Automobile : PSA, des ventes mondiales à un niveau historique

Le groupe PSA, qui a racheté en 2017 l'ensemble Opel-Vauxhall à General Motors pour 1,8 milliard d'euros, a enregistré au premier semestre 2018 une croissance record de ses ventes mondiales en volume, à +38,1%.


C'est une année faste pour le groupe PSA, qui a battu son record absolu de ventes mondiales ce premier semestre: 2,181 millions de véhicules ont été écoulés sur les cinq continents par le constructeur, soit une croissance de 38,1% en volume par rapport à la même période l'an dernier.


Sans compter la hausse due au rachat, l'an dernier, des activités européennes du groupe General Motors - Opel et sa société sœur Vauxhall -, les ventes des marques traditionnelles du groupe (Peugeot, Citroën et DS) ont connu une croissance de 1,9%. En ajoutant donc 571.832 modèles Opel et Vauxhall commercialisés au premier semestre, le constructeur atteint le chiffre de 38,1% de croissance des ventes.


La reprise d'Opel-Vauxhall pallie le futur retrait iranien

C'est donc en premier lieu la reprise de l'ensemble Opel-Vauxhall qui a permis une telle performance. Ainsi PSA contrecarre notamment l'impact négatif du retrait d'Iran, auquel le groupe de Carlos Tavares se prépare.


La suspension à venir des activités du constructeur dans la république islamique, afin d'éviter les sanctions américaines faisant suite au retrait engagé par Donald Trump de l'accord sur le nucléaire, a en effet grevé les ventes de 18,6% dans la zone Moyen-Orient et Afrique.


Le pays, qui était le 2e marché du groupe au premier semestre 2017 (444.600 véhicules PSA vendus dans le pays en 2017), n'est plus que le 7e aujourd'hui, les ventes n'y étant plus comptabilisées depuis le début du mois de mai. Autre ombre au tableau, les ventes du duo Opel/Vauxhall sont en retrait de 6,1% par rapport aux chiffres communiqués l'an dernier à la même période par son ex-propriétaire GM.


À l'inverse, c'est bien en Europe que le groupe a connu une progression fulgurante de ses ventes (61,5% de plus par rapport à l'an dernier, et 8,4% pour les seules trois marques historiques), grâce au succès des SUV commercialisés par PSA, évidemment combiné au rachat d'Opel et Vauxhall, marques essentiellement européennes. Cela aura permis au constructeur d'atteindre une part de marché de 17,2%.


Un chiffre qui témoigne aussi du renforcement des ambitions du groupe dans les voitures haut de gamme, les ventes de véhicules DS étant en croissance de 14%: «un succès significatif, après une érosion continue ces quelques dernières années et l'arrivée de nouveaux produits», commente le directeur Europe de PSA, Maxime Picat.


Ceci, couplé au retrait moyen-oriental, a renforcé plus encore le Vieux Continent comme marché principal du conglomérat, sa part dans les ventes totales passant de 65,6% à 76,7% en un an. Un fait qui finalement ne déplaît pas à Maxime Picat, qui a expliqué lors d'une téléconférence que «là où être plutôt régional était vu comme un point faible il y a peu de temps, dans le contexte géopolitique actuel c'est presque en train de devenir une force», faisant logiquement référence à la guerre commerciale que se livrent les grandes puissances mondiales, et préférant tabler sur la zone de libre-échange relativement stable qu'est aujourd'hui l'UE.


«Malheureusement nous ne sommes pas assez mondialisés, mais en même temps nous sommes moins sensibles à toutes les barrières douanières qui pourraient se dresser de-ci de-là», ajoute-t-il.


Et c'est ainsi que les cinq premiers marchés du groupe sont tous européens. Dans l'ordre, la France, le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie, la Chine n'arrivant qu'en sixième position.


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